综合感受 首先全家都是外貌协会的常务会员，车辆的外观是 选车的首要因素，蔚来大气的外观，优美的线条都符合我的审美。 内饰也不是很花哨，简单，简约的风格也恰恰击中了我的内心。智能大屏，一触全部搞定，还有内饰的灵魂，机器人nomi，我的女儿很喜欢和他对话，这也是一个哄娃神器。座椅的做工也很舒适，角度恰在好处。坐着感觉很得劲。 操控的话很简单，很舒服。驾驶起来轻松便捷。方向盘轻便，指哪打哪。 空间很大，第三排座椅坐着也不显得局促，短途乘坐一点问题也没有。 配置是我最意外的地方，所有的功能和装置，有些都是我第一次听说的，可能豪华车里也不一定都涵盖。4活塞刹车卡钳，

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综合感受 我当时买车，其实在新能源车里面，六座七座的大型suv选择范围本身就不多。我个人还是比较注重这个舒适和安全性的，全铝的车身，brembo四活塞的卡钳是不得不为家人和孩子考虑的点。 最重要的就是电池可充可换可升级的模式。当时 买车的时候，续航最高只有415km。但是随着未电池技术的研发和更新，在今年年初己经顺利，升级到100度电池。哈哈哈，达到了580km的续航。这是其他任何新能源车都享受不到的亮点。 最后不得不提的就是蔚来海底捞式的服务。我家 大宝的三岁生日，就是在中关村的牛屋举办的。牛 屋的工作人员精心的布置了现场，气球，蛋糕都准 备的很精致。我

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综合感受 选的7座车型，空间够大，因为家里有老人孩子，对车的空间要求比较高，蔚来ES8的空间够用，三排乘坐的感受不算是特别舒适，但是短途也可以接受，平时不用三排的时候，放倒可以当作后备箱用，能放不少东西，出去玩时候放下一些遮阳伞、折叠桌椅、婴儿车等等都完全没问题。买了电车也算是告别了限号的憋屈，因为平时工作经常需要出门，限号确实很难受，已经不是打车就可以解决问题的，也是没办法必须要换一台电车，蔚来的换电站确实是让我很满意的地方，除了常规的家充，我也是赶在了去年终身免费不限次数换电之前买了ES8，不想充电就去换电，不限次数还是很香的，这一点让我特别满意。配置

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综合感受 因为家里有一对双胞胎，我比较看重车内的空间，蔚来的女王副驾、第二排的空间、第三排放倒后的储物空间都是吸引我的地方，其次就是整车的颜值（我老婆说颜值即正义）还有各项科技（虽然暂时还在bug以及功能还没开放）。车的安全性也是我非常看重的，毕竟你不撞别人也会被别人撞嘛，而最近几次交通事故也说明了ES8的质量杠杠的。 空间大，后面可以当床铺。车内空间相当大，中间坐三个人没压力。驾驶位有超大储物箱，可以放进去一部笔记本电脑。后备箱放着我的车载冰箱，帐篷，烧烤炉以及生活用品。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

续航

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综合感受 6月21提的车，ES8六座签名版，讲一讲我对这辆车的具体感受。 1、外观和内饰。外观还是很大气的，符合大多数人的审美观，这个没得挑。内饰Nappa真皮配上翻毛皮顶棚，无论是手感还是外观，都非常棒，豪华感十足。这套内饰的设计语言可以说符合各个年龄段的需求了。 2、驾驶与续航。ES8车很大很长，但是标配的360全景影像，自动刹车，碰撞预警等等。丰富的安全配置让人驾驶起来完全没有压力。600多匹的马力能使一台接近2.5吨的suv百公里加速跑出4秒多的成绩，真的是同价位汽油车给不了的体验，50w的车全系标配主动式空气悬架真的是物超所值了。续航目前没问题

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综合感受 【最满意的一点】 最满意的肯定是电车无与伦比的加速感，指哪打哪的操控感，还有车内豪华配置带来的享受感，可能也是我之前开的车子太次了吧，不过带来的享受还是实打实的。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是悬架调教比较没有豪华感觉，感觉有些散，刹车部分没有那么的线性。 【空间】 空间：空间非常大，我身高175，体重240。整个人都可以获得比较舒服的坐姿，后排方面，第二排可以，第三排对我来讲完全没法用。这个不怪车，是我太胖了 ☆ 空间设计亮点：没有手套箱，但是中控台下面有一个超级大的空间可以用来放包和其他东西，扶手箱也超级大超级深 乘坐空间：第一排头部空

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综合感受 18年年底购买，19年1月开上他，如今2年多，3万多公里了，我来说说这台ES8创始版的使用感受。   最满意的几个点：驾驶的感受是最满意的，这台车开车来是真的爽，属于开过之后，家里的油车直接扔一边不想碰，偶尔开一下燃油车，就各种嫌弃，不习惯，又马上开回ES8。他的提速感受非常的丝滑，没有变速器，没有顿挫，底盘非常的扎实，我看过大飙车的拆车节目，这台车的底盘、悬架用料是真的可以用顶级来形容，我想这可能是他开起来非常舒服的根本原因吧。其次就是可以更换电池，这个真的解决了电动车用户的最大痛点，最最最关键的是，我现在升级100度电池了，之前诟病的续航问题

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综合感受 造型是我喜欢的风格，体块扎实，线条连贯，灯光恰到好处，没有多余的细节，充满科技感却又不浮夸，我的方案基本属于顶配，碳纤维板装饰的轮毂搭配车身非常合适；门把手弹出的时机刚好，空气悬挂很棒，设置为锁车下降车身，家人上车比较方便； 内外饰做工很好，nappa皮面料舒适手感柔软，nomi不错挺实用，安全方面的设计考虑的比较周到，让人安心；空气香氛让我有点意外，很舒适的味道三种混合，非常棒！驾驶体验很安定平稳，安全提示很多设计也比较合理，适应了一下就立马上手了； 值得一提的是，蔚来的服务，蔚来的服务，蔚来的服务！真的是非常有自己的风格，不再是传统的车企模

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综合感受 提车一个多月了，跑了两千多公里，每一天都很享受，满怀欣喜！每次上下车都很有仪式感，靠近车身，自动解锁，隐藏把手瞬间弹出，座椅回到驾驶记忆位置，nomi向我问好，按动按扭，即刻出发，一路心情舒畅！ 滚滚车流中，感觉自己成了身怀绝技，行走江湖的大侠，信心满满，随时超越，一骑绝尘！ 路遇豪车，从此再无羡慕，甚至有点同情车主，就像在智能手机时代，竟然花那么多钱买个诺基亚，就当他们有怀旧情结吧。 有时候也会遇到质疑，微微一笑就好，火车刚出现的时候，也曾被无数马车夫嘲笑，认知跟不上时代的人随处可见，无需过多解释，用蔚来老司机的那句话回应，谁用谁知道，早买早受

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#综合感受 要说最满意的先说动力，这个绝对算是新能源车的天然优势。零百4.9s，但是真实感觉肯定不到4.9，官方数据有点保守。不开快车也不飙车，但是动力绝对要有，偶尔的放纵也会让你身心愉悦😄再就是空间，不能说同级别无敌手，但也基本上没得比了，6座的车型，后排空间简直不要太大，一家五口出行无压力。用料扎实，基本上不存在异味，而且nappa真皮的座椅很舒服，就是有点担心磨损。整车的静音做的也很不错，前排双层隔音玻璃基本上不会有太大的噪声穿到驾驶舱，再加上电动车没有发动机的噪音，所以在城市内行驶的时候很安静，基本不会有什么声音。底盘也比较扎实，配合空气悬挂不

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#综合感受 新能源电动汽车和电子产品都遵循一个原则：早买早享受，晚买有升级。 提车一个多月了，优缺点还是很明显的，蔚来的服务真的好，宾至如归的服务。 车的优点：操控性还不错；科技感和外表都对的起他的价格；6座的空间也可圈可点；3.9秒的提速很适合超车；换电技术真的节约时间成本。整体优点来说可以打80分。 车的缺点：续航硬伤，所有的电车通病，续航打折太狠；100度电池太少，换电站就几个地方有100度，也都各只有一块，经常换不到电池；自动驾驶落后，硬件问题，算法低，没办法改变的硬伤；行车记录仪像素太低；低速刹车异响；座椅设计问题，开一会儿就腿疼腰疼；no

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综合感受 外观帅气拉风，极具现代感，国产车标杆。蔚来的换电模式，后续可升级更大容量的电池，保证了车辆不会因为电池技术落后而贬值。车辆静音特别好，坐在车里几乎听不到外面的噪音，同级别根本享受不到的空气悬挂，满满的高级感，内饰做工精致，而且能触摸到的地方都有真皮覆盖，车机系统可以在线升级，使得这台车可以不断的优化升级，不断进化。蔚来的服务特别好，独特的牛屋模式，无论是销售还是其它员工，对待客户都像朋友一样，让你有一种回家的感觉。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

续航

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综合感受 蔚来的优点明显且不少。比如：人性化的售后服务，成熟的换电技术，与车主们交朋友的用户型企业文化，积极向上的车友社群文化，大气且精致的外观与内饰，极佳的操控等等。 不过作为女车主，有一个小细节非常贴心，就是蔚来加玻璃水的方式很简单，在前风挡的下面，不用打开引擎盖就能添加，简直就是妇女之友啊！哈哈哈 其他车主吐槽较多的座椅问题，我自己放了个腰垫，所以还没什么感觉，只是头颈不是特别舒服。NIO Pilot完整包没有安装，所以不具备发言权。唯独一点，车机导航不是特别好用，希望能改进。 提车到现在快半年了，还没有去看过别的电车，当时就喜欢蔚来，一见

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#综合感受 【空间】 空间没话说。近2米的车宽和5米的车长，单孩儿家庭应付各种用车场景,绰绰有余。本人180cm,坐进前后排都毫无压力，重点的是后排中间没有隆起，坐三个人极度舒适。 【外观】 蔚来ES8充满了科技感，有一种未来战士的感觉，我很喜欢蓝色的车身，年轻人开很动感、越看越耐看、回头率还是很高的。确实现在的新能源的车子都显得很大气，开出去让人猜不到价格。 【内饰】 内饰还可以，米色的座椅看着高大上，就是不怎么耐脏。虽然比奔驰等豪车差了点，但是我就喜欢线条比较简约的，该有的配置也是应有尽有。总体符合这个车子的价位。 【动力】 提速不要太

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#综合感受 选着这款车之前是因为家里需要一台7座版本的车型，一大家子，五座已经不能满足了，但是刚开始家里人是不同意的，毕竟花了这么多钱买一个国产电动车，到达值不值，带家人去体验了一次，通过服务、试驾体验、还有补能体系保障，才说服了家里人，家里的宝儿们特别喜欢nomi，一上车就特别爱和它互动。

#最满意 最满意的有好几点，我们先聊聊蔚来的补能体系，首先就是换电体系，目前3至5分钟就能给我的车子恢复到满电状态，亲身实测，确实很方便，我提车一个星期特意去换了一次，很方便，在高速上换的，市区的换电站我还没去过，还有就是超充站，充电很快，40分钟就能充300公里，充电速

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综合感受 空间大，动力充沛，怎么踩怎么有，要注意保持车距，可以换电，一直换电一时爽。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

续航

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综合感受 作为蔚来ES8车主，优越感还是可以的。买它也是冲动消费。2019年CJ展会，被蔚来和雷蛇的联名款吸引，试驾一天之后直接下了大定。目前已经550天了。其实蔚来的好，我也不想多说了，怕别人觉得酸。我只想说，蔚来这个企业真的是在为车主着想，细致入微。蔚来给了我们调性，给了我们服务，给了我们朋友圈，给了我们作为50万消费级别的消费者想要的那种感受。 目前ES8唯一的不足就是续航了，等年底150度一上，完美！ 至于ET7我要不要入，估计难了，实在用不上，或许等蔚来出一辆小车吧，给老婆开。本来想给她买个毛豆3，但被她Diss了…她给我的回复是，那还不如我的S

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#综合感受 嗯，未来的服务真的无可挑剔，刚提车1月不到，在第一医院里爆胎了，马上联系了小管家来救我。那时候碰上下班晚高峰救援的师傅，一个小时不到，就从镇海赶到医院，就我开着一辆很大很大的房车。排除重难帮我们检查问题，补胎充气，让我们顺利在晚饭前赶到了家。还有意思是，Nomi被小朋友顶坏了头nomi 打招呼时会嘎啦嘎啦响然后也是联系的小管家在手机上下单维修，本来好像是师傅可以上门来取车，但我好像刚好要去镇海，就自己上门去了。到了交付中心是否很快帮我检查出nomi的问题，并告知我nomi的问题。师傅说，直接帮我换个新的nomi的脑袋。服务真的是太好了，最满意

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#选车理由 为什么买蔚来，我的答案是：1. 有油牌谁会买电车？2. 既然只能买电车，对于我来说，蔚来是综合起来最好的选择了。现在，第二点我依然同样的观点，但是，第一点，我持保留态度，有油牌，我个人也会把蔚来放在第一顺位。因为，实在是太特么香了！

#最满意 方面：一个字，香； 两个字，无敌；三个字，很膨胀。提速就不多说了，又稳又快。我现在都选6.9秒的模式，在北京足够了。回家要经过一个环岛，弯道的时候是真的稳啊，要不是后备箱蔚来送的盒子左右晃悠，我还真想试一下过弯的极限。静音效果也非常好，走在城市快速路上，80-120的速度都体验过，非常安静。

#最不满意 胎噪在某

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#选车理由 简单记录下选车的经历吧。 开始在5系，新E，途锐三款车中纠结，应该可以看出预算了吧😃50万，主流的就这些了，我没啥标准… 18年关注过蔚来，后来就没再关注了，特斯拉倒一直在看，缘分来自一次车展，我们舟山小地方，与其说车展不如说展销会，突然发现了蔚来身影…上去坐了坐，说实话也没啥感觉，正好那天和老同学打电话，他的ec6快提车了，吹了一波…好的，种草了，去门店试驾了下，最终为啥选蔚来呢？因为穷！！！50万的油车，后期养车不得两三万一年？算了算了，贫穷让我投入蔚来的怀抱😛 配置选择上开始是打算直接签名版6座，就纠结颜色是黑还是白，21寸轮子

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