#选车理由 过年前生意不错，购车预算在150w左右，综合对比这个价格各种车后，这款车无论是外观，车内空间，舒适度都很让我满意，于是购买了这辆车

#最满意 最满意当然是外观拉风足够回头率虽然911算不上名正言顺的超跑吧但也是每个男人入手跑车永远避不开的话题比起迈凯轮法拉利兰博等等棱角分明的超跑我更喜欢圆润的大蛤蟆以及相对更豪华正统的内饰。

#最不满意 可能就是油耗方面吧，不是说心疼油钱，油钱相比于每月保养车的钱来说算九牛一毛，但是时常去加油是一项烦恼，在加油站尝尝怕别人把我的车刮了碰了。

#空间 空间自然是比较小的，但坐两个人的话，还是可以的，跑过900公里的长

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#选车理由 买不起别的……保时捷还算保值吧

#最满意 跑得快变速箱无敌的换挡逻辑……末代自吸

#最不满意 异响吧时不时的……听歌喇叭带着门都振

#空间 算是比较ok了毕竟四座哈哈哈哈哈

#外观 美美美呀超经典延续至今不错不错

#内饰 中规中矩的保时捷内饰吧五连表还可以但没啥用

#动力 自吸就别聊动力了反正能跑就行了呗

#操控 水平对制发动机屁股稳稳稳稳稳稳稳

#舒适性 我认为这是跑车里算是最适合代步的了吧

#油耗 有的时候特别省油，有的时候特别费油

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#选车理由 911应该是200以内跑车的首选 都绕不开一台911

#最满意 动力 420hp 500nm 城市完全过剩 赛道里也游刃有余

#最不满意 没有失望 接受了动力和外观的优点 也要接受空间和油耗的缺点

#空间 有后排的跑车 也就只有911了吧 后排号称真皮行李厢

#外观 911的外观已经不用多说了吧

#内饰 个人更喜欢991.2这代的机械仪表内饰

#动力 420hp 500nm 再加上pkd的组合 就是标杆

#操控 在赛道里能比自己马力大扭矩强的车更快 靠的就是更好的操控

#舒适性 在跑车范围里舒适性已经算不错的了 毕竟可以日常代步毫无压力

#油耗 pdk的

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#选车理由 一直是911的忠实粉丝 今年终于赶在北京摇号之前得以圆梦

#最满意 动力：动力十足 应该是最满意的地方 无论是提速还是中间加速都游刃有余 因为还在磨合期 三千转之内的转速期间已经足足够用。 操控：操控也算是911的标杆了吧 就像轨道车一样 抓地力满分 操控和动力911都是站在鄙视链的顶端。 外观：几十年不变的经典造型 一直很耐看 就是是不是得被认成718。。。 内饰：内饰选择的游艇蓝 一直觉得红色太燥 蓝色能给人静谧一点的感觉 而且耐看。

#最不满意 油耗：还是有点太高 高速可以在10以内 空间：空间就不唠了 买这个车的应该已经是为了911而妥协了所

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#选车理由 把上学时的老车卖掉，正好腾出来一个指标，对于自己来说，想趁着还年轻，回想起自己一直以来的梦想，果断选择了代表保时捷精髓的它，911。

#最满意 我的车是卡雷拉S高功率，动力绝对没的说，操控之王，外形拉风但不张扬。

#最不满意 对于一辆自己的DREAM CAR，没有不满意的地方。

#空间 只能说比一般的两门两座跑车要强，咱毕竟也有四个座，只不过后排，可以坐个子很小只的姑娘，或者大多数时候，放放包而已。

#外观 外观绝对拉风，但又不像牛啊马啊之类的那么张扬，咱毕竟是大青蛙么。选了运排后的尾部还是相当帅的

#内饰 17年的车了这个内饰稍微有点跟不上时代了，也有人说这是

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#选车理由 因为买不起兰博基尼，所以这个价位买了这个

#最满意 水平对置6缸，搭配PDK，可以说非常强悍

#最不满意 喝完酒，找代驾，不知道姑娘坐哪里

#空间 后排空间还可以，前箱空间优良，储物空间巨大

#外观 流线造型，动感，空气动力学让整车神采奕奕

#内饰 做工用料考究，细节到位，内饰可多种配搭

#动力 动力充足，推背感十足，可以不用但是不能没有

#操控 底盘紧致，方向指哪打哪，可以说非常厉害了

#舒适性 没啥舒适性，不过在同级别类型车里，已经算非常舒适的了

#油耗 高速6个油，市区正常开10个左右，赛道驾驶无底洞

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#选车理由 考虑过G63，后来还是选择了911，毕竟不会选择加钱买车

#最满意 圆了自己儿时的保时捷911跑车梦，但自己已不在年轻，过了追逐速度的年纪

#最不满意 换了新款内饰，却不够精致，内饰显的比较廉价，不够高级，中控台两边的竟然是装饰作用

#空间 小跑车要啥空间，不够排面还是能拉拉宠物和小朋友，刚买回来还不习惯，后备箱变成前备箱，自己用还是够的

#外观 外观基本定型了，只是一些小小的改变，万变不离其宗，已经是经典了，不过还是喜欢老款的外形。

#内饰 换了新款的内饰，是我最不满意的，感觉很廉价不够高级，塑料件太多，有些期望太高了，不满意，再就是倒车影像像素太渣了用起来也不

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#选车理由 当时这个车01真的快 对比了同年的法拉利 兰博 稳定和维护都比较好弄 动力还好

#最满意 最满意的就是动力 和pdk 换挡聪明 动力响应积极

#最不满意 最不满意的就是敞篷 在北方比较鸡肋 时间长了敞篷户会老化 显得车很旧

#空间 空间是2+2 但是实际上后排基本没用过

#外观 保时捷比较经典的997造型 像个大青蛙

#内饰 内饰的装配工艺很好 在敞篷车里算异响少的

#动力 动力特别的够用这个车是3阶程序650p 变速箱也比较聪明

#操控 操控这个保时捷确实没得说就是底盘胶套损耗比较快

#舒适性 说实话舒适这是放在跑车上讲有点不厚道 但是呢在同级车觉得最舒

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#选车理由 就像标题说的，同级别备选车型着实不多，AMG GT算一个，但上一台就是AMG，所以因为这个不大不小的原因，就暂时排除了。而911无论从历史积淀到技术创新，再到设计传承，值得选择的理由实在太多。

#最满意 虽然是跑车，但想说的满意的方面首先是舒适性。这不奇怪，因为绝大多数用车比例都是市区代步，下赛道和跑山的机会寥寥，舒适性当然不是购车理由，但作为福利却很受用。另外就是，911的外观属于百看不厌，内饰也完全跟上了时代脚步。

#最不满意 听上去和最满意的点有些矛盾，但个人倾向于独立看待。相比同级的AMG GT，911的驾驶体验相对不那么“跑车”，换句话说就是

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#选车理由 选车不痛苦，就是要买911，完成儿时的梦想。

#最满意 前排空间：一点不小 完全够用，186高的胖子一点不挤 动力：秒杀路上99.9的车，当然，911不需要像性能车一样拉高转速才能证明自己与众不同。稳着开就好 油耗：油耗写在满意的点，是因为真的不高！加98，百公里才不到13个油，这个油耗包含了高转和拥堵。 外形：不用多说，911真的非常好看！

#最不满意 后排空间：就算只有160，坐在后边也挤，短途应急坐人可以，大多数时间只能放包放衣服。

#空间 前排空间完全够用，坐着很宽敞，后排空间真的太小了，应急坐人还行，平时只能放衣服或者包

#外观 完美的流线，复古的青

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#选车理由 每个男人都有个跑车梦，从小我的心里就有个保时捷的跑车梦。

#最满意 最满意的就是完美的操控感了，除了操控感就是外观太好看了。

#最不满意 悬挂比较硬，不过为了操控感，悬挂硬一点也可以理解。

#空间 空间虽小，前排坐进去毫无压力，还比718还多了2个座位，后排一般就坐孩子，要么不就不坐人，所以空间不解释。

#外观 外观很漂亮，街上得回头率真的很高，贯穿的尾灯很好看。

#内饰 内饰也好，用料考究，做工精细，满分。

#动力 3.0T动力很充足，弹射起步4.5 0-100，偶尔小撒野一下，很棒。

#操控 操控很棒，车身小，加速快，高速过弯侧倾也很小，它并不是一辆傻快的车，操控完美

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#选车理由 买车的预算里，性价比最高的就是911了。没说的，就上他了。

#最满意 人生中拥有的第一辆跑车，太喜欢了。

#最不满意 高速行驶噪音还是比较大，其他的没发现审美不满意的。

#空间 空间后排基本是鸡肋，只能坐小孩，不过这车我是用来撩妹的，要后排干嘛？

#外观 外观太帅太好看了，我最喜欢的外观，没有之一。

#内饰 内饰用料讲究，做工也比较精细，整个内饰看起来很有档次。

#动力 动力很棒，百公里能到4.2秒实测，无论是日常驾驶还是赛道，都够了。

#操控 方向盘指向精准，指哪打哪，底盘很扎实，路感反馈很好。

#舒适性 它的舒适性还是很OK的，我自我感觉，在不影响操控的前提前已经做了很大

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#选车理由 为什么选择保时捷911，emmmmm。因为人靠衣裳马靠鞍，我帅我的车也得帅，这才是标配哈哈哈。

#最满意 最满意就是开大街路上的回头率和尖叫，开跑车就是要这种感觉。

#最不满意 911的舒适度不好，加上噪音挺大的。但是没什么关系，只是出去玩的时候开一下撑面子的车。

#空间 拜托都开911了还聊什么空间，一男一女后面塞条狗，经典狗男女式座舱布局。

#外观 一成不变，细节改变，变的焕然一新。屁股的led尾灯，精致到没的说，还有散热格栅，害，太酷了，那一串Porsche 911 s看着真的赏心悦目。

#内饰 经典五表盘，胡须刀电子档。继承保时捷长久以来的风格，没什么好说

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#选车理由 没什么理由 生日车 911 不超过4米6 通过性强

#最满意 动力 变速箱 各种通过性 耐操性

#最不满意 塑料异响（底盘发出来的） 有的小零件一直要坏 索赔 （绝大部分不影响日常使用）

#空间 空间 呵呵啦 后排2座基本放东西

#外观 青蛙造型 无可替代 经典传承 帅

#内饰 选配的内饰还可以 真皮缝线仪表盘

#动力 3.0 T 高功率 扭矩是大。声浪不咋地 没自吸的好听

#操控 老实说没有718好开。911还是需要一点驾驶技巧的。下雨天很容易打滑

#舒适性 舒适吗？ 哈哈。谁开谁知道，跑车里的suv

#油耗 还行吧 16个性格油耗 毕竟油门踩的深

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#选车理由 保时捷911可能是许多爱车之人都绕不过的一辆车，科技得进步使得车更加智能，但是重新回味997的液压助力转向，3.8自吸，依然回味无穷

#最满意 虽然已是10年以上老车，但是3.8的自吸动力依然随叫随到，转向无比精准，液压助力转向就像拎着轱辘在跑，虽然不是pdk变速箱，但是足够用且皮实

#最不满意 唯一的不足可能就是堵车油耗偏高，但其实也根本算不上不足

#空间 后边两座可以做1米6以下的儿童，但是这车谁在乎后排呢

#外观 997在我心里是历代911第二好看的，第一是964

#内饰 用料扎实细腻，各种按键旋钮阻尼完美

#动力 随叫随到，如果你愿意深踩油门，那它锁死在3挡的

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#选车理由 完成小时候的跑车梦 觉得开上跑车超酷

#最满意 之前弯道减速 现在弯道加速过 地盘稳到没朋友 操控感很强

#最不满意 千万别坏零件 让你瞬间破产 地盘硬 过减速带感觉被癫死

#外观 最满意就是外观 自带宽体 大轮毂 小圆眼睛 性感的流线形

#动力 动力很足 啥时候给啥时候有 后段加速也非常给力

#舒适性 地盘硬 过个减速带感觉车要散架

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#选车理由 高性价比入门级超跑…具备一切可想到的驾驶感受提升硬件…保时捷…斯图加特工厂…自1963年诞生第一辆概念版911以来…青蛙王子的前脸和贯穿全车的流线造型成为了其最具代表性的光辉…成也爱它…败也爱它…

#最满意 水平对置6缸发动机…抵消活塞冲程的反作用力… PDK双离合7档变速箱…无限弹射和极速升降档的准确性… 后置发动机，中置变速箱，可转化四驱模式，SC狂暴模式下的6000转弹射，电磁悬挂，可升降尾翼，贯穿型尾灯…每一点都深入人心…凭借着多方面优势成为了不折不扣的山路，赛道王者…

#最不满意 什么都要选配…裸车价基本就是四个轱辘驮着车架子…

#空间 前排还算

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#选车理由 高性价比入门级超跑…具备一切可想到的驾驶感受提升硬件…保时捷…斯图加特工厂…自1963年诞生第一辆概念版911以来…青蛙王子的前脸和贯穿全车的流线造型成为了其最具代表性的光辉…成也爱它…败也爱它…

#最满意 水平对置6缸发动机…抵消活塞冲程的反作用力… PDK双离合7档变速箱…无限弹射和极速升降档的准确性… 后置发动机，中置变速箱，可转化四驱模式，SC狂暴模式下的6000转弹射，电磁悬挂，可升降尾翼，贯穿型尾灯…每一点都深入人心…凭借着多方面优势成为了不折不扣的山路，赛道王者…

#最不满意 前备箱太小了…基本可以忽略…什么都要选配…裸车保时捷恨不得就是

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#最满意 肯定是外观啊，沉迷于911的外观无法自拔，霸气的前脸，性感的车尾，运动的代表，时尚的代表，非常有线条质感的腰线，真的会让人无法自拔。

#最不满意 胎噪的声音有点点的大，座椅的感觉会比较硬，还有些微小的细节没有说处理的很完美，再就是空间有那么点小。

#选车理由 保时捷911是身份的象征，对于300W以下的小跑的话，911真的就是当之无愧的首选，对比过奥迪的小跑，看来看去还是911更符合感觉。

#空间 185的身高坐在前排不会感觉到很拥挤，后排就有点差强人意了，如果是做个男的可能就会有些憋屈的，坐的是女孩子的话还是勉强够的，不过。911可以不谈空间。

#外观 外观肯

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#最满意 这款车让我最满意的就是它的外观，真的是十分帅气，我选的红色也很喜庆，经常被朋友借去当婚车

#最不满意 这款车让我最不满意的就是底盘很低，过坑洼路面的时候很容易碰到底盘，每次都很担心会刮蹭到我的爱车

#选车理由 买这款车首先是对保时捷品牌的认可，这款车的外观设计风格我也很喜欢，我的买车预算是两百万以内

#空间 买这个车没考虑过空间问题，对于一个跑车我更注重的是外观和动力。日常开车还是够用的，全家一起出门都是开SUV

#外观 外观方面我给满分，从初代911到现款911,个人都非常喜欢，这个外观也是后面跑车，一直借鉴的正面教材，之所以被称为经典是因为有自己与

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