#选车理由 买不起别的……保时捷还算保值吧

#最满意 跑得快变速箱无敌的换挡逻辑……末代自吸

#最不满意 异响吧时不时的……听歌喇叭带着门都振

#空间 算是比较ok了毕竟四座哈哈哈哈哈

#外观 美美美呀超经典延续至今不错不错

#内饰 中规中矩的保时捷内饰吧五连表还可以但没啥用

#动力 自吸就别聊动力了反正能跑就行了呗

#操控 水平对制发动机屁股稳稳稳稳稳稳稳

#舒适性 我认为这是跑车里算是最适合代步的了吧

#油耗 有的时候特别省油，有的时候特别费油

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#选车理由 911应该是200以内跑车的首选 都绕不开一台911

#最满意 动力 420hp 500nm 城市完全过剩 赛道里也游刃有余

#最不满意 没有失望 接受了动力和外观的优点 也要接受空间和油耗的缺点

#空间 有后排的跑车 也就只有911了吧 后排号称真皮行李厢

#外观 911的外观已经不用多说了吧

#内饰 个人更喜欢991.2这代的机械仪表内饰

#动力 420hp 500nm 再加上pkd的组合 就是标杆

#操控 在赛道里能比自己马力大扭矩强的车更快 靠的就是更好的操控

#舒适性 在跑车范围里舒适性已经算不错的了 毕竟可以日常代步毫无压力

#油耗 pdk的

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#选车理由 一直是911的忠实粉丝 今年终于赶在北京摇号之前得以圆梦

#最满意 动力：动力十足 应该是最满意的地方 无论是提速还是中间加速都游刃有余 因为还在磨合期 三千转之内的转速期间已经足足够用。 操控：操控也算是911的标杆了吧 就像轨道车一样 抓地力满分 操控和动力911都是站在鄙视链的顶端。 外观：几十年不变的经典造型 一直很耐看 就是是不是得被认成718。。。 内饰：内饰选择的游艇蓝 一直觉得红色太燥 蓝色能给人静谧一点的感觉 而且耐看。

#最不满意 油耗：还是有点太高 高速可以在10以内 空间：空间就不唠了 买这个车的应该已经是为了911而妥协了所

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#选车理由 把上学时的老车卖掉，正好腾出来一个指标，对于自己来说，想趁着还年轻，回想起自己一直以来的梦想，果断选择了代表保时捷精髓的它，911。

#最满意 我的车是卡雷拉S高功率，动力绝对没的说，操控之王，外形拉风但不张扬。

#最不满意 对于一辆自己的DREAM CAR，没有不满意的地方。

#空间 只能说比一般的两门两座跑车要强，咱毕竟也有四个座，只不过后排，可以坐个子很小只的姑娘，或者大多数时候，放放包而已。

#外观 外观绝对拉风，但又不像牛啊马啊之类的那么张扬，咱毕竟是大青蛙么。选了运排后的尾部还是相当帅的

#内饰 17年的车了这个内饰稍微有点跟不上时代了，也有人说这是

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#选车理由 因为买不起兰博基尼，所以这个价位买了这个

#最满意 水平对置6缸，搭配PDK，可以说非常强悍

#最不满意 喝完酒，找代驾，不知道姑娘坐哪里

#空间 后排空间还可以，前箱空间优良，储物空间巨大

#外观 流线造型，动感，空气动力学让整车神采奕奕

#内饰 做工用料考究，细节到位，内饰可多种配搭

#动力 动力充足，推背感十足，可以不用但是不能没有

#操控 底盘紧致，方向指哪打哪，可以说非常厉害了

#舒适性 没啥舒适性，不过在同级别类型车里，已经算非常舒适的了

#油耗 高速6个油，市区正常开10个左右，赛道驾驶无底洞

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#选车理由 考虑过G63，后来还是选择了911，毕竟不会选择加钱买车

#最满意 圆了自己儿时的保时捷911跑车梦，但自己已不在年轻，过了追逐速度的年纪

#最不满意 换了新款内饰，却不够精致，内饰显的比较廉价，不够高级，中控台两边的竟然是装饰作用

#空间 小跑车要啥空间，不够排面还是能拉拉宠物和小朋友，刚买回来还不习惯，后备箱变成前备箱，自己用还是够的

#外观 外观基本定型了，只是一些小小的改变，万变不离其宗，已经是经典了，不过还是喜欢老款的外形。

#内饰 换了新款的内饰，是我最不满意的，感觉很廉价不够高级，塑料件太多，有些期望太高了，不满意，再就是倒车影像像素太渣了用起来也不

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#选车理由 当时这个车01真的快 对比了同年的法拉利 兰博 稳定和维护都比较好弄 动力还好

#最满意 最满意的就是动力 和pdk 换挡聪明 动力响应积极

#最不满意 最不满意的就是敞篷 在北方比较鸡肋 时间长了敞篷户会老化 显得车很旧

#空间 空间是2+2 但是实际上后排基本没用过

#外观 保时捷比较经典的997造型 像个大青蛙

#内饰 内饰的装配工艺很好 在敞篷车里算异响少的

#动力 动力特别的够用这个车是3阶程序650p 变速箱也比较聪明

#操控 操控这个保时捷确实没得说就是底盘胶套损耗比较快

#舒适性 说实话舒适这是放在跑车上讲有点不厚道 但是呢在同级车觉得最舒

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#选车理由 就像标题说的，同级别备选车型着实不多，AMG GT算一个，但上一台就是AMG，所以因为这个不大不小的原因，就暂时排除了。而911无论从历史积淀到技术创新，再到设计传承，值得选择的理由实在太多。

#最满意 虽然是跑车，但想说的满意的方面首先是舒适性。这不奇怪，因为绝大多数用车比例都是市区代步，下赛道和跑山的机会寥寥，舒适性当然不是购车理由，但作为福利却很受用。另外就是，911的外观属于百看不厌，内饰也完全跟上了时代脚步。

#最不满意 听上去和最满意的点有些矛盾，但个人倾向于独立看待。相比同级的AMG GT，911的驾驶体验相对不那么“跑车”，换句话说就是

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#选车理由 选车不痛苦，就是要买911，完成儿时的梦想。

#最满意 前排空间：一点不小 完全够用，186高的胖子一点不挤 动力：秒杀路上99.9的车，当然，911不需要像性能车一样拉高转速才能证明自己与众不同。稳着开就好 油耗：油耗写在满意的点，是因为真的不高！加98，百公里才不到13个油，这个油耗包含了高转和拥堵。 外形：不用多说，911真的非常好看！

#最不满意 后排空间：就算只有160，坐在后边也挤，短途应急坐人可以，大多数时间只能放包放衣服。

#空间 前排空间完全够用，坐着很宽敞，后排空间真的太小了，应急坐人还行，平时只能放衣服或者包

#外观 完美的流线，复古的青

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#选车理由 每个男人都有个跑车梦，从小我的心里就有个保时捷的跑车梦。

#最满意 最满意的就是完美的操控感了，除了操控感就是外观太好看了。

#最不满意 悬挂比较硬，不过为了操控感，悬挂硬一点也可以理解。

#空间 空间虽小，前排坐进去毫无压力，还比718还多了2个座位，后排一般就坐孩子，要么不就不坐人，所以空间不解释。

#外观 外观很漂亮，街上得回头率真的很高，贯穿的尾灯很好看。

#内饰 内饰也好，用料考究，做工精细，满分。

#动力 3.0T动力很充足，弹射起步4.5 0-100，偶尔小撒野一下，很棒。

#操控 操控很棒，车身小，加速快，高速过弯侧倾也很小，它并不是一辆傻快的车，操控完美

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#选车理由 买车的预算里，性价比最高的就是911了。没说的，就上他了。

#最满意 人生中拥有的第一辆跑车，太喜欢了。

#最不满意 高速行驶噪音还是比较大，其他的没发现审美不满意的。

#空间 空间后排基本是鸡肋，只能坐小孩，不过这车我是用来撩妹的，要后排干嘛？

#外观 外观太帅太好看了，我最喜欢的外观，没有之一。

#内饰 内饰用料讲究，做工也比较精细，整个内饰看起来很有档次。

#动力 动力很棒，百公里能到4.2秒实测，无论是日常驾驶还是赛道，都够了。

#操控 方向盘指向精准，指哪打哪，底盘很扎实，路感反馈很好。

#舒适性 它的舒适性还是很OK的，我自我感觉，在不影响操控的前提前已经做了很大

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#选车理由 为什么选择保时捷911，emmmmm。因为人靠衣裳马靠鞍，我帅我的车也得帅，这才是标配哈哈哈。

#最满意 最满意就是开大街路上的回头率和尖叫，开跑车就是要这种感觉。

#最不满意 911的舒适度不好，加上噪音挺大的。但是没什么关系，只是出去玩的时候开一下撑面子的车。

#空间 拜托都开911了还聊什么空间，一男一女后面塞条狗，经典狗男女式座舱布局。

#外观 一成不变，细节改变，变的焕然一新。屁股的led尾灯，精致到没的说，还有散热格栅，害，太酷了，那一串Porsche 911 s看着真的赏心悦目。

#内饰 经典五表盘，胡须刀电子档。继承保时捷长久以来的风格，没什么好说

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#选车理由 没什么理由 生日车 911 不超过4米6 通过性强

#最满意 动力 变速箱 各种通过性 耐操性

#最不满意 塑料异响（底盘发出来的） 有的小零件一直要坏 索赔 （绝大部分不影响日常使用）

#空间 空间 呵呵啦 后排2座基本放东西

#外观 青蛙造型 无可替代 经典传承 帅

#内饰 选配的内饰还可以 真皮缝线仪表盘

#动力 3.0 T 高功率 扭矩是大。声浪不咋地 没自吸的好听

#操控 老实说没有718好开。911还是需要一点驾驶技巧的。下雨天很容易打滑

#舒适性 舒适吗？ 哈哈。谁开谁知道，跑车里的suv

#油耗 还行吧 16个性格油耗 毕竟油门踩的深

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#选车理由 保时捷911可能是许多爱车之人都绕不过的一辆车，科技得进步使得车更加智能，但是重新回味997的液压助力转向，3.8自吸，依然回味无穷

#最满意 虽然已是10年以上老车，但是3.8的自吸动力依然随叫随到，转向无比精准，液压助力转向就像拎着轱辘在跑，虽然不是pdk变速箱，但是足够用且皮实

#最不满意 唯一的不足可能就是堵车油耗偏高，但其实也根本算不上不足

#空间 后边两座可以做1米6以下的儿童，但是这车谁在乎后排呢

#外观 997在我心里是历代911第二好看的，第一是964

#内饰 用料扎实细腻，各种按键旋钮阻尼完美

#动力 随叫随到，如果你愿意深踩油门，那它锁死在3挡的

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#选车理由 完成小时候的跑车梦 觉得开上跑车超酷

#最满意 之前弯道减速 现在弯道加速过 地盘稳到没朋友 操控感很强

#最不满意 千万别坏零件 让你瞬间破产 地盘硬 过减速带感觉被癫死

#外观 最满意就是外观 自带宽体 大轮毂 小圆眼睛 性感的流线形

#动力 动力很足 啥时候给啥时候有 后段加速也非常给力

#舒适性 地盘硬 过个减速带感觉车要散架

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#选车理由 高性价比入门级超跑…具备一切可想到的驾驶感受提升硬件…保时捷…斯图加特工厂…自1963年诞生第一辆概念版911以来…青蛙王子的前脸和贯穿全车的流线造型成为了其最具代表性的光辉…成也爱它…败也爱它…

#最满意 水平对置6缸发动机…抵消活塞冲程的反作用力… PDK双离合7档变速箱…无限弹射和极速升降档的准确性… 后置发动机，中置变速箱，可转化四驱模式，SC狂暴模式下的6000转弹射，电磁悬挂，可升降尾翼，贯穿型尾灯…每一点都深入人心…凭借着多方面优势成为了不折不扣的山路，赛道王者…

#最不满意 什么都要选配…裸车价基本就是四个轱辘驮着车架子…

#空间 前排还算

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#选车理由 高性价比入门级超跑…具备一切可想到的驾驶感受提升硬件…保时捷…斯图加特工厂…自1963年诞生第一辆概念版911以来…青蛙王子的前脸和贯穿全车的流线造型成为了其最具代表性的光辉…成也爱它…败也爱它…

#最满意 水平对置6缸发动机…抵消活塞冲程的反作用力… PDK双离合7档变速箱…无限弹射和极速升降档的准确性… 后置发动机，中置变速箱，可转化四驱模式，SC狂暴模式下的6000转弹射，电磁悬挂，可升降尾翼，贯穿型尾灯…每一点都深入人心…凭借着多方面优势成为了不折不扣的山路，赛道王者…

#最不满意 前备箱太小了…基本可以忽略…什么都要选配…裸车保时捷恨不得就是

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#最满意 肯定是外观啊，沉迷于911的外观无法自拔，霸气的前脸，性感的车尾，运动的代表，时尚的代表，非常有线条质感的腰线，真的会让人无法自拔。

#最不满意 胎噪的声音有点点的大，座椅的感觉会比较硬，还有些微小的细节没有说处理的很完美，再就是空间有那么点小。

#选车理由 保时捷911是身份的象征，对于300W以下的小跑的话，911真的就是当之无愧的首选，对比过奥迪的小跑，看来看去还是911更符合感觉。

#空间 185的身高坐在前排不会感觉到很拥挤，后排就有点差强人意了，如果是做个男的可能就会有些憋屈的，坐的是女孩子的话还是勉强够的，不过。911可以不谈空间。

#外观 外观肯

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#最满意 这款车让我最满意的就是它的外观，真的是十分帅气，我选的红色也很喜庆，经常被朋友借去当婚车

#最不满意 这款车让我最不满意的就是底盘很低，过坑洼路面的时候很容易碰到底盘，每次都很担心会刮蹭到我的爱车

#选车理由 买这款车首先是对保时捷品牌的认可，这款车的外观设计风格我也很喜欢，我的买车预算是两百万以内

#空间 买这个车没考虑过空间问题，对于一个跑车我更注重的是外观和动力。日常开车还是够用的，全家一起出门都是开SUV

#外观 外观方面我给满分，从初代911到现款911,个人都非常喜欢，这个外观也是后面跑车，一直借鉴的正面教材，之所以被称为经典是因为有自己与

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这是一部性价比极高的911，普通911外形虽然经典但少了一点嚣张，这部车不一样，路上回头率绝对不亚于开台小牛。配合超级暴躁的声浪，基本就是路上的焦点。日常驾驶上手极其简单，不会很长时间就能适应，虽然马力极大，不过大部分时间轮胎都是非常老实的抓住地面，无论你如何暴力踩油，出现挠胎现象也很少，给人传递的安全感极高。油门反馈十分线性，日常跟车也行，有空档一脚下去马上起飞，此时如果加入生浪模式基本就是炸街的节奏。另外，收油门后马上伴随降档回火，转速始终能保持继续冲刺准备，降档同时巨大的发动机回火，声音满足感瞬间爆棚。刹车需要稍微大点力气去踩才能感受到明显制动。作

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