🕙购车经历 之前开燃油车，看着新能源发展势头猛，想试试纯电的科技感和省钱优势。预算卡20万上下，瞄准豪华品牌纯电SUV。对比宝马iX3，内饰和燃油版太像，少了电车该有的新鲜感；看奔驰EQA，配置一般还价格虚高。转到奥迪Q4e-tron，外观有奥迪家族那股子劲儿，内饰科技感足，空间也够日常用，创境版配置刚好对上需求，价格也在预算里。试驾时动力、操控都符合预期，直接下单提车。 【驾驶感受】 起步轻快，市区超车灵活，高速上巡航也稳。动能回收有不同档位，习惯后能当单踏板模式用，回收电量还能续点里程，动力输出线性，不会有突兀感，日常开很顺手。方向盘轻重适中，转

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【购车经历】 本来看特斯拉ModelY，试驾后觉得内饰过于素净。路过奥迪4S店试了Q4e-tron，对比极氪001偏硬的底盘、阿维塔11卡顿的车机，加上家人觉得30万买电车选BBA更靠谱，最终拿下创境版。19.38万裸车价，都办齐了落地将近20W，四环标+矩阵大灯真香。 外观，矩阵式LED大灯是必选装，白天看着像戴墨镜的西装暴徒，晚上解锁灯光会“点头”欢迎，比ModelY的大灯帅太多。不过车漆太软，提车一周就被树枝划出痕迹。 内饰，我选择的真皮的材质触感高级，冬暖夏凉。10.1英寸中控屏虽小，但物理按键盲操更安全。不过储物格设计太少，手机只能扔杯架，

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打工人攒钱买车时，本来在油车和电车之间纠结。 最后选奥迪Q4e-tron，充电方便不焦虑：小区能装充电桩，周末回老家200公里，中途不用充电，表显续航605km，实测市区能跑480km左右，对我这种每周通勤150km的人足够。 奥迪牌子放心：身边开奥迪的朋友说，电车虽然是新玩意，但底盘和电池技术靠谱，不像某些新品牌怕踩雷，售后网点多，维修方便。 价格合适没超预算：裸车17.88万，送充电桩（不包安装）和三次保养，贷款落地18.6万出头，性价比挺高。 外观像小号Q5，圆润的车头配LED大灯，侧面线条流畅，车尾贯穿式尾灯晚上特亮。 内饰简约，中控台是奥迪经

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购车经历 之前那辆油车开久了，总感觉费油又不够时髦，就动了换纯电车的心思。看了好多车，新势力那些吧，智能玩意儿是不少，可心里总觉得缺了点啥。去试驾了一下奥迪Q4e-tron，那外观比Q5还帅还大气，又带点亮眼的装饰，酷得很，再加上奥迪的底蕴，家人也比较喜欢，麻溜掏钱拿下。 ①驾驶感受 这拨片动能回收可太好玩了。开车的时候，手指一勾拨片，就跟玩游戏似的，能清楚感觉到车在“攒劲”，还能把刹车踏板那点小毛病给盖过去。还有那悬架，硬邦邦的，过弯的时候车稳稳当当，一点不晃悠，心里特踏实。转向也灵活，在小巷子里钻来钻去，轻松得很。 ②空间宽敞 跟同类型车一比，这空间

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购车经历: 一开始打算买电动车的时候，心里无限遐想，特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 啥的，都在我心里晃悠。但最后，奥迪 Q4 e-tron 把我给拿下了。主要优惠太优惠人了，30来万的车突然能让你20W左右买到你会不心动吗？？？？ 😯先说缺点 ⚡智能系统的智能化程度就不要做指望了，智能交互性能反正我是不抱希望了。比如说，智能语音配置的丰富度和识别度方面可能存在差距。 ⚡然后总结一下最近的小问题吧，360倒车影像失效、carplay 无法无线连接等多项故障、车辆无法充电且无法提速等。 👉外观颜色、内饰是否喜欢 ⚡先瞅瞅这外观，那真是有奥迪的范儿

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购车经历: 25万左右预算纯电suv，油车驾龄10年女司机，对人机交互没太大兴趣，比较注重驾驶性可靠性和舒适性和续航。看了比亚迪宋L，看了特斯拉Y，后来朋友介绍说奥迪Q4降价大跳水，结果真的让我大吃一惊，裸车才20W出头价钱比国产还便宜，还买啥国产呀，当场直接拿下Q4 e符合我的需求，预算也刚好啊！！ 😕不足之处： 我感觉有异响，就是塑料摩擦声还是啥。 车机系统应用并不算丰富，而且有些拉胯，语音识别度也并不算太好，不过我是真的用的很少。 内饰颜色选择有限，确实是不耐脏啊。 ヾ(◍°∇°◍)ﾉﾞ能耗表现： 冬天零下10度续航开空调在5到6折，不开空调7.

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🕙购车经历 说来也是蛮奇妙了，吃了顿饭的功夫，一个星期后提车了，还好也有家里一部分的支持。一个人用车，需求也简单。一开始，我看了特斯拉 Model Y 。它的科技感确实很强，自动驾驶辅助功能也挺吸引人。宝马 iX3 也在我的备选名单里，操控性一如既往地出色。但我觉得它的外观设计有点中规中矩，不够吸引我。看到奥迪 Q4 e-tron ，它的外观时尚大气，很有奥迪的家族特色。车内空间宽敞舒适，无论是外观、内饰、空间、续航，还是品牌，都更符合我的期望和需求。 总结一下图个品牌、安全、德系厚重感的底盘调教的可以买。 内饰 说到内饰，就稍微有点不尽人意了。特别是

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因为隔壁邻居也买车了，二手的99新嘎嘎帅的大众ID6，一个没忍住，就也跑去看车了，其实邻居也是我一好哥们也让我买个二手，我就怕出问题也没有去买不如买新车相差也不多，，后面试驾了很多车，像小鹏G6，唐EV，极氪X等等。最后选了这个Q4e-tron，一点没说错，乍一听奥迪的很贵吧，哈哈哈结果落地才20W左右，底盘真的很棒，扎实紧致，内饰不花里胡哨，就是刹车有点软要适应。但是，驾驶感特别好，纯电MEB平台，续航扎实，的确是大厂做工，真的比国产的舒服，国产最近也都试驾了，一比较就很国产。 空间使用情况汇报： 后排放倒能睡下人，对于我来说确实是够用了，基本上是没有

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🎉车辆外观：我选择的灰色，颜色很有质感，最开始想提车的时候考虑的是黑色，但是到4s店后发现没有黑色可以选，可以选择蓝色加一个黑色包，但是不太好看，最终选择了灰色，事实证明很耐脏，刷干净车后颜色超级奈斯。 🛻空间：Q4的空间总的来说还是够用的，A级车辆的长度，B级车辆的车内空间，C级车的后备箱储物空间，日常使用的话还是挺宽敞的，我175的身高主驾调成合适的位置后，后排空间也不紧张。 🚙内饰：我买的是24款的Q4，内饰最大的改变是座椅换成皮质的了，内饰还是比较素的。 💰价格方面：我买的24款创境版，裸车价21500

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【最满意】 驾驶感受是真不错。拨片式的动能回收很实用，滑行的时候能自己选回收力度，不仅开着舒服，还弥补了制动踏板空行程长的问题。悬架偏硬，但车子开起来特别稳，可变转向也让车辆更灵活，综合下来驾驶体验挺舒适的。另外实体键必须好评，用着方便还安全，不像有些车为了追求科技感把实体键都取消了，美可不能以牺牲功能和安全为代价。 【最不满意】 车机不行，跟现在国产新能源车型的车机比，简直像智障一样。要是对智能驾驶、智能座舱有需求，这款车真的可以直接pass。还有续航，太让人失望了，标称能跑605公里，实际充满电也就五百左右，冬天就更差了，能有个四百就不错。而且充电

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去年冬天把那辆开了六年的帕萨特卖了，主要是烧机油太闹心，加一次机油撑不过两千公里，去修理厂换了油封还是没好，每月油钱加修理费差不多小一千，实在扛不住。身边同事开电车的越来越多，说一公里成本才一毛钱，听得我心痒痒，就下定决心换辆纯电车。 选车那阵儿跑了不少4S店。最先看的是特斯拉ModelY，展厅里那辆车屏幕是真大，操作起来也花哨，可坐进车里感觉特简陋，中控台全是硬塑料，直接pass。 后来又去看了大众ID.4X，空间跟Q4e-tron差不多，价格还便宜两万多。但内饰看着总差点意思，方向盘上的标没有奥迪四个圈顺眼，而且销售说快充得等四十分钟才能满，比奥迪慢

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我是2024年9月份购买的，目前开了1万多公里，我来谈谈我的实际真实感受。 作为奥迪在纯电时代的重要布局，个人感觉，Q4 e-tron属于实力均衡，我觉得，它是位列豪华纯电SUV市场的标杆车型。 真实续航是其核心优势，基于成熟可靠的大众集团MEB纯电平台打造，Q4 e-tron提供了比较真实的续航表现。我是40 e-tron车型，CLTC宣传的续航里程，是605公里，加上高效的热管理，基本上有效缓解了我的里程焦虑。经过大概一年的实际真实测算，春秋实际能开到480公里，夏天开空调实际里程是400公里。而且我可以和大家说，在今年

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【购车经历】 从2022年这部车上市就一直关注着这部全新设计的奥迪纯电平台新能源，各种原因综合，一直没能下手。24年，自己开了13年15万公里的油车有点费油了，保险费油费也高，加上省补利好，置换补贴给力，Q4滞销价格可谈，于是下手！ 谈价过程很有意思，本地有7家4s店，选了4家逐一去谈，装逼的价格下不来的就不深入。最后锁定一家，创境裸车价给到18，又减少奥迪置换补贴6000，4s店大客户补贴4000，破天荒拿到了一个17万的裸车价，定了！ 【最满意】 奥迪电车基于全新自创的电车平台，不是油改电，感觉靠谱一些。 品牌力还不错，还有点BBA的感觉，虽然很

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选车过程： 开了好多年的油车，这次就想换一辆新车开开，尝试一下新东西吧。刚开始看得比较多的就是国产新势力，极氪、小鹏、比亚迪等等车型都有试驾，这些车型在外观和内饰设计方面都有一定的亮点，智能辅助驾驶也挺厉害的，但整体的行驶品质达不到我的要求。最后就把方向放在了宝马和奥迪这两个品牌，综合看下来还是觉得奥迪Q4更适合自己，行驶品质在线，空间也够大，就提了奥迪Q4创行版。 优点： 1、舒适性：首先这台车的静谧性很棒，不管是市区还是高速，行驶过程中都特别安静的，很舒服。座椅带了腿托也很舒服，填充也特别柔软，坐上去很踏实。空调效果也不错，制冷制热挺快的，乘坐舒适性

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【购车经历】 我一直喜欢奥迪，还是杰森斯坦森的电影，种下了奥迪的种子，现在有能力了，而且喜欢奥迪的初衷一点都没有变，现在能实现自己的理想了，就要为理想买单，因为喜欢奥迪，所以在网上也看相关奥迪的信息，所以有时候也推送一下奥迪的车型，也是无意中刷到奥迪的新能源的汽车，其实我一点都不知道奥迪还有新能源汽车，真是有点OUT了😝，所以趁着周末有时间去店里体验试驾了一下，我觉得挺满意的，而且续航里程是605公里，续航挺长的，消减了我对续航里程的一些顾虑，所以就决定拿下了。 【最满意】 奥迪Q4 e-tron的外观造型时尚，符合年轻人的审美标准。车身线条流畅而动感

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买车真的是个纠结的事情，难啊。一开始在网上各种逛论坛、看评测，对比了好多品牌。咱先看了国产的一些新能源车，确实性价比挺高，配置也丰富，但总觉得差点啥。后来又研究宝马的iX3和奔驰的EQC。就在纠结的时候，参加了车展，看到了奥迪Q4e-tron。预约试驾，底盘扎实，悬架调校得好，路面颠簸过滤得很到位，坐着舒服。动力也挺强，加速平稳又迅速。空间也宽敞，前后排的头部和腿部都有足够空间，最主要价钱降价后和国产一样了很香啊。 裸车价22.6万，保险5000、购置税免了，落地价大概23万左右。这个价位不比买够产香啊，怎么也是奥迪一线品牌啊。 外观内饰 这车外观那是相

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购车经历: 人生第三辆车，就是想找一台驾驶感觉不错的车子，油车家里有两台了，就不考虑了，搞个电车开一开也是另一种选择吧。上汽大众 ID.4 X、极越 01、宝马 i3、特斯拉 Model Y等等，反正是各种看吧，没想到的是最后竟然选择了奥迪Q4 e-tron，意外吧？其实也正常，我买这车纯纯为了驾驶感，没的说，车机吧，无所谓了，我是不喜欢开车时候搞什么应用，能听歌用carplay就行了。 满意的一些地方 觉得掉头很好用，都是一把过，同样的道路看其他车都要两把；另外觉得续航很实在，基本夏天少50-70，冬天少90左右，很少外面充电都是家充；app我也很少用

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