车型：2026款 奥迪E7X 先锋quattro型 加价选配：22吋8辐铝合金曜黑轮毂升级包：5500元，包含22吋曜黑轮毂、Brembo高性能运动卡钳、奥迪悬浮轮毂饰盖； 开票价：320300元（详见发票图片）； 保险：10047元； 购置税：14000+元； 补贴：10000厂补+5000区补； 【购车经历】 曾经作为大众途观的车主，已经把德系稳的质感和稳定体验的淋漓尽致，这次打算换新能源指标的时候，AUDI 恰好发布第一款纯电 SUV E7X 了！立刻连夜在网上搜索车辆参数和易车等平台的测评，第二立刻去最近的体验店看车，看了立刻小订，第三天试驾锁单

共 9 张

上次提宝马i3是因为油费太贵每个月快2000心疼，这次提奥迪E7X是因为i3空间太小还没智驾，通勤跑高速没辅助驾驶真的累，以及多人出行场景的需求，所以决定在增购一辆家用的SUV。 其实看车的时候挺纠结的，小米YU7、理想L6、蔚来ES8都去试了。小米35w裸车我觉得性价比一般，内饰也没给我什么感觉。理想i6开起来太软了，像坐船，我没那么喜欢。蔚来ES8六座对我纯多余，而且操控真的很一般。最后去试了E7X四驱，说实话本来想省钱买两驱的，续航还长些，但试驾完四驱那个底盘紧致感直接把我征服了，而且橙色内饰只有四驱能选，低配没有，这个也是促使我上四驱的原因之一。

共 9 张

以个人纯主观感受为主，以参数这些纸面数据为辅。聊一聊最近的切身体会，以供最近有购车意向的车友做个参考。 最满意（按照优先级排序） 1，车毕竟是用来开的，所以驾驶感受很重要。E7X大五座SUV, 驾驶很稳，特别是颠簸路面，因为有CDC和空悬，滤振效果很明显，所以驾驶整体很舒适。先锋pro版，单电机后驱，500Nm扭矩下，加速也很快。在驾驶体验和乘坐舒适性上都可以兼顾。 2，电子外后视镜，使用下来，适应很快，下雨天和晚上，显示很清晰，相比传统的光学后视镜，这两个场景下优势很明显。打转向灯后，会自动切换成广角模式，能看得更远，使用很方便。 3，情绪价值。

共 9 张

纠结三个多月，对比过同价位多款所谓豪华品牌新能源车型后，我最终下定E7X 先锋 Quattro，落地价接近30万，算上补贴。身边不少朋友问我，三四十万预算，国产新能源配置堆到满、传统豪华燃油SUV优惠力度巨大，为什么偏偏选一台奥迪纯电SUV？真正开上这台车跑过城市早晚高峰、跨省长途高速、城郊非铺装小路后我才明白，纯电、豪华、豪车从来不是三个割裂的概念，豪华不是冰冷的配置参数堆砌，而是从坐进车内到踩下电门，每一秒都能感知到的细腻质感，这也是奥迪E7X彻底打动我，让我果断敲定购车的核心理由。 当初选车阶段，我把热门车型全部试驾一遍。国产纯电车型大屏、座椅功

共 9 张

【最满意】 掉头是真的灵活，没开之前觉得后轮转向是智商税，开了之后真香。我家老小区路窄，以前开 SUV 掉头得倒一把，现在一把就过，我媳妇新手都敢开。上周去商场地下车库，那个车位窄得离谱，自动泊车一把就进去了，旁边车主都看愣了。 新车真没味，这点对有娃的太重要了。之前试别的电车，坐进去熏得头疼，这台提车当天就带娃坐了，完全没刺鼻味，不用特意晒车散味，直接用。 续航够实在，我每天通勤 60 公里，周末跑个近郊，满电开一周没问题，家充晚上插上，白天满电出门，根本没焦虑。快充试过一次品牌超充，十几分钟充了一大半，买杯水的功夫就够跑几百公里。 智驾不用订阅，

共 6 张

【最满意】 纠结豪华纯电SUV的朋友，真心推荐去试试奥迪E7X！作为提车半个月的车主，从颜值、驾控到续航智能，每一点都踩在我的心巴上。 周末带娃出行后排空间完全够，其实比之前的6座舒服 1. 后轮转向：地库、窄路、小区巷道原地掉头，感受大车的灵活性 2. 底盘滤震：过减速带、坑洼路面，体验CDC减震舒适度与颠簸过滤 3. 动力输出：常规/运动模式分别试驾，感受加速平顺度，有无突兀感 4. 刹车脚感：低速跟车、紧急制动，体验Brembo刹车 【最不满意】 车机有点卡，每次开车要等个30秒，不过后视镜是独立的，会提前亮。 【驾驶感受】 开

共 9 张

购车经历 家里现在的燃油SUV已经跑了快7年，噪音、油耗、维保成本都越来越高，再加上日常通勤的拥堵烦恼，随着智驾技术的愈发成熟，尽快换台纯电车成了刚需。从去年开始就对新能源车各品牌试驾一圈对比下来，我发现要么是智能够了但驾控拉胯，要么是舒适够了但性能不足，要么是品牌够了但配置不够，直到我试驾了奥迪E7X，终于找到了那个“平衡点”。当朋友让我来试驾e7x后立马改变了主意，整个试驾过程操控相当惊艳，加速迅猛却输出线性，电门好掌控，车内静谧性出色。兼顾家用代步与短途自驾，综合体验最优。 最不满意 车机开机速度偏慢，智能交互流畅度对比国产一线车型有差距；城区辅

共 9 张

坐标上海普陀，历时两个多月对比筛选，我终于提走了心心念念的奥迪E7X先锋quattro！本次选车配色我纠结了很久，原车各配色都有小短板：紫色偏黑、黑色泛绿光、灰色过于浅淡，银白配色虽能凸显车身设计感，但辨识度不足。综合对比后，我最终敲定低调耐看、质感独特的玄岩米。 简单分享落地明细，整车落地34.4万（不含国补），其中购置税1.5万、保险8500元，后期自行加装贴膜+车衣花费12000元。比较遗憾的是没能申领到上海普陀5000元区补，目前国补资料正在审核中。我的购车预算锁定25-50万，目标是一台机械素质扎实的大尺寸豪华纯电SUV，因极氪、理想等车型需

共 7 张

【购车经历】 作为E5 Sportback的老车主，原本并没有强烈的换车欲望。E5的设计和驾驶感受我都挺满意，换车这件事不在近期计划里。 一切都挺巧合。临近E7X上市，腰椎老毛病犯了，医生建议如果平时开车多，还是尽量选SUV，坐姿高，对腰椎压力小一些。抱着试试看的心态去4S店试驾了一次E7X，SUV的驾驶视野和操控的丝滑感，确实和轿车不一样。车身虽然大，但开起来并不笨重，掉头、停车都比较从容。试驾完心里就有了答案，下定决心把E5换成E7X。 车漆我选的是星云紫，这是E7X的旗舰主打色，不张扬但很特别。光线充足时，车身呈现出深邃的金属紫，质感高级；到了暗处

共 9 张

【最满意】 优秀的底盘调教+四驱+空悬+后轮转向+充沛动力，稳定又不失驾驶乐趣 灯厂名不虚传，灯光效果好，情绪价值高 不得不提一下流媒体后视镜，一用一个不吱声，尤其是下雨天和夜间，太好用了！ 【最不满意】 部分细节内饰做工稍有瑕疵，属于能接受范围 【购车经历】 对比了各大新能源和audi自己的E5，综合考虑下还是入手了这台E7X，整体非常满意，和对比车型相比，更有驾驶质感，更让人安心 【驾驶感受】 主要以通勤为主，偶尔周末近郊旅行，无论是自己驾驶还是智驾，都非常稳定而舒适 整体的加速非常线性，不突兀，刹车也不顿挫，各种驾驶模式的调整能够满足不同的驾驶需求

共 9 张

【最满意】 动力:quattro 双电机四驱（500kW/800N・m，零百 3.9s） 储备极其狂暴，深踩电门瞬间爆发强推背，但电控做了缓冲，不会出现廉价电车突兀抬头、失控感。 10ms 智能四驱扭矩分配，雨天、湿滑路面起步不打滑，山路急加速车身稳定；运动模式下动力响应更直接，超车、高速再加速底气拉满。 底盘: 空气悬架 + CDC 可变阻尼，全铝双叉臂 + 五连杆 德系典型 “刚柔并济” 调校，底盘整体性极强，没有松散晃动感。路面细碎井盖、裂缝、减速带几乎完全过滤，过坑洼回弹干脆，无多余弹跳，后排久坐不晕车；悬架可升降 80mm，下地库、烂路抬高车

共 8 张

【购车经历】 去年E5上市时就有被车子的造型惊艳到，心想着如果能出大点的SUV就完美了，果然今年被我等到了。从没看过任何产品的发布会，这是我们家第一次守在屏幕前认真等待新产品的亮相，等到上市价格一出果断锁单，这个价格太有诚意了，pro的性价比更是拉满。 【最满意】 最满意的就是底盘和内饰了。底盘的调教真的很棒，稳扎稳打传承了百年大厂的优良传统。端午在高速上的驾乘体验非常舒适。内饰豪华有质感，非常喜欢木饰面的自然纹理和触感，让人放松如置身于大自然。 【最不满意】 比较遗憾的是前置摄像头相对模糊，其他360摄像头都很清晰。这就导致了看行车记录仪会看不清

共 9 张

📍购车理由 准备给新手女司机通勤代步用，节假日充当家庭生产力，🔍选车条件也就清晰了： ✔️操控要好➡️通勤路段涉及到快速路和高速，好的操控能提供安全的驾驶条件 ✔️智驾要好➡️省心的辅助驾驶可以弥补很多早起精力不足带来的驾驶风险，也是主动安全的一部分 ✔️质量可靠➡️因为我俩身处汽车开发多年，更倾向于质量标准高，试验完善，经验丰富的团队开发的产品 ✔️颜值在线➡️在我们审美点上即可，但比较抵触大范围借鉴的影子，甚至可以接受丑一点 📍最满意 quattro全时智能四驱 赛道级底盘快准稳 专属迎宾投影 外观设计科技十足 操控真没得说，开起来完全是轿车

共 9 张

【购车经历】 以前我一直开的都是燃油车或者插电混动车🚗，说真的啊，对于纯电一是不敢尝试，总是担心续航这回事儿🔋，生怕半路没电抛锚。不过后来看到奥迪E7X搭载了宁德时代100度的大容量电池🔋，这才让我下定决心，终于敢尝试纯电车了！ 这辆车不管是外观颜值还是驾驶体验都特别出色✨。试驾完它之后，我还特地去体验了其他好几种车型🚙，转了一大圈最后还是选了它💖。倒不是说它有多么完美无缺啦，主要是它各方面都最符合我的需求！👍 奥迪E7X既能满足我对BBA品牌的喜爱😎，又配备了新能源车常见的冰箱🧊、大屏🖥️和舒适座椅等配置🛋️，性价比真的很高！感觉买

共 9 张

奥迪这次认真了，把E7X打到26.98万，到底能不能入手呢？ 👀先说总结：奥迪E7X标配有宁德时代4C电池➕9OOV平台➕大冰箱大电视➕momenta智驾，但是没有没有了4个⭕️，到底是真豪华，还是大杂牌呢？ ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 🚗奥迪E7X 💰价格：26.98-35.98w 🌟上新优惠：2000抵7000，相当于优惠5K 🈶大众旗下品牌置换增购12000元 😎首任车主整车质保，包括空气悬架👍

共 9 张

AUDI奥迪E7X 初见倾心，德系匠心，电动新章。老牌豪华底蕴，四驱实力拉满。 【购车经历】 选车对比过多款豪华新能源SUV，例如理想L8/问界M7/极氪8X之前都试驾过，但恰好赶上E7X预售，作为老德系车粉，最吃E7X这套底盘。中高配带空气悬架+CDC阻尼，过减速带、坑洼路的时候，滤震特别细腻，细碎颠簸基本都被过滤干净，车身一点不松散，特别稳。5米长的大车，开起来完全没有“船感”，反而很灵活，这必须夸后轮转向，低速转弯半径特别小，两车道轻松掉头，市区窄路、地库挪车都毫无压力，比我之前的A4L好开太多，所以先锋四驱配置刚好满足家用与长途需求。

共 8 张

提车到现在刚好11天，里程表已经干到5000公里了。这强度应该能说明问题。不吹不黑，聊聊这台车在我生活里的真实样子。 【最满意的地方】 1. 续航和电耗，大车里的“经济适用男” 这是最让我意外的地方。一台接近2.6吨的纯电大SUV，我每天上下班通勤+周末跑高速，综合电耗竟然稳定在17kWh/100km左右。我开车不算温柔，经常深踩电门，但续航真的不虚。之前担心大车费电，现在看来完全多虑了，用起来比很多中型轿车都省。 2. 底盘质感，把舒适和操控平衡得很好 CDC加空气悬架是这台车的灵魂。过减速带“嘭嘭”两下非常干脆，没有一点多余的弹跳。跑高速就像贴

共 9 张

没有四个圈也算是奥迪吗？ 上汽AUDI的第二款车来了，奥迪E7X，这车到底值不值的选择？我们一起聊聊。 🚗奥迪E7X 🚙车款：2026款 691km 先锋Pro版 💰预售价28.98W--37.98W 🔥优点 1️⃣E7X是一款好开，开起来有趣的车。标配双向14°的后轮转向，地库窄路掉头一把过。前双叉臂后五连杆悬挂+CDC和空悬+德系调节，滤震细腻，过减速带、坑洼干脆利落，特意试了快速变道，车身姿态控制的很不错，能给到驾驶员足够的信心。 2️⃣标配宁德时代大电池，稳定性、安全性放心。897V高压快充平台，13分钟可以从30%补能到80%，

共 9 张